8月9日，首趟“对称往返”中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发，去程班列预计在15天后抵达匈牙利首都布达佩斯，回程班列将于去程班列到达当日8小时内原车出发返回成都。该模式将大大提升班列运营时效、降低运营成本，带动“四川造”小商品远销欧洲中心。（8月13日　成都日报）

小商品是指生产点多面广、品种花样繁多、消费变化迅速、价值相对较低的小百货、小五金、某些日常生活用品以及部分文化用品等，在日常生活中的用途非常广泛，需求的人群也十分广阔。随着科学技术的进步，中国小商品的品种不断增多，粗略统计有上千个大类，数万种品种。这些小商品的科技含较高,实用性很强，文化内涵丰富，民族风情独特，广受国际市场的欢迎。

根据宁波党校讲师专业分析，目前，与其它一些从事小商品生产的发展中国家相比，中国在资金、技术、劳动力、产业的有效组织和管理、专业化水平、产品市场竟争力等方面都具有明显的优势。但传统小商品国际贸易一直受困于发运难组织、时效不稳定、甩货率高、无追踪信息等问题，难以形成贸易规模，经常面临时效慢、被投诉等困扰，一定程度上限制了小件商品的出口，阻碍了中小企业参与国际贸易。据不完全统计，小商品流通最好的是浙江义务的中国小商品城，其商品已出口到219个国家和地区，年出口57万多个标准集装箱。而类似规模的小商品城，中国各省市还有数十处。这意味着，只要有合适的渠道，中国有许多城市，在对外贸易方面，将获得更多的收益。

我们知道，在消费者收入定的条件下，价格高低对小商品消费的影响非常明显。价格降低,小商品消费虽会大幅增加；价格升高，消费量随之明显减少，因此价格成为小商品竟争力的核心要素之一。此次“对称往返”中欧班列的开行，采用“市场采购贸易方式”申报出口，大幅提升了报关效率和妥投速度，加大了运踪的及时反馈监控，还能解决美妆、大件等特殊货品的跨境出口。同时，采取提前双向备货模式，在精确计算发货列车到站时间后即刻组织装箱，无缝对接进口建筑材料等货品，于去程班列到达当日8小时内依托原车返回出发地，有效提高了全程运输时效，有利于整体降本增效。为更多价廉物美的小商品占领国际市场、不断扩大国际市场份额创造了有利条件，为中小企业开辟了真正价廉物美的跨境物流运输通道。

中国是世界上的第二大经济体，是最大的制造国、最大的出口国、最大的进口国。小商品作为对外出口的重要组成部分，降低运输成本、拓展对外贸易份额、获得更多国际盈利，是重中之重。铁路作为最“绿色”的交通运输方式，在充分发掘更多更好的运营模式下，其扩宽对外贸易的能力和效果，值得信任。（文/丁辉）