高铁为啥成为民众心目中“香喷喷”？

1月26日，《新华网》刊登了一篇《湖南十万民众为争高铁施压市长：办不到就下课》的消息。不看内容，就从标题上来分析，高铁时代的到来，不仅意味着人们出行方式的变革，更被沿线一些地区看做发展命运的转变。

要致富，先修路。自古以来，因为交通条件的改变，不少地方历经繁荣和沉沦的变迁……，当一条高铁规划修建后，高铁线路怎么走，站点设在哪，成为很多地方关注与争夺的焦点。别说高铁给当地经济带来怎样的发展，许多老百姓也认识到：没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。为此，“湖南十万民众为争高铁施压市长：办不到就下课”就是对高铁女的认可，也是中国高铁为啥成为民众“香喷喷”之关键所在。

笔者从有关新闻中了解到：伴随着2014年12月26日，贵广、兰新、南广高铁相继开通运营，中国高铁已经贯通全国28省市区，使全国铁路运营总里程已突破11万公里，其中高铁运营总里程超过1.5万公里。各地铁路通车运营，在方便旅客出行的同时，也为经济的发展注入了强劲动力。速度带来激情、速度穿越时空，高铁快速发展彻底地改变了人们的出行方式，让城市与城市之间不再遥远，让城市与城市变为邻里。高铁如一条条经济血脉，为区域经济发展输送了鲜活的血液，让经济发展更具活力。　

那么，为啥十万民众为争高铁施压市长：办不到就下课的新闻出现。据了解，沪昆高速铁路东起上海，途径浙江、江西、湖南，西至云南昆明，是一条正在建设中的高铁干线，连接华东、华中和西南地区。湖南邵阳地处湘中，历史上，湘黔、枝柳铁路均绕邵阳而过，交通区位条件急剧变差，成为湖南发展相对滞后地区之一。沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”；小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。

从过去“被高铁”到现在“抢高铁”，许多地方都充分意识到高铁对区域经济社会的巨大拉动作用，特别是一些老少边穷地区，更是将高铁视为改变命运的重大机遇。对湖南娄底而言，高铁过境的“经济账”显而易见。娄底市发改委官员曾丹说，沪昆高铁在娄底设有两站，其中娄底南站位于距市中心仅约7公里，距娄怀高速入口仅3公里。这形成了一个“高铁+高速”的快速交通网络，大量的人流、物流、资金流将向高铁南站附近汇集，快速带动娄底城市南部的发展，推动形成新的区域中心。

交通“穷县”是很多争高铁的地方较为普遍使用的“悲情牌”。有观察人士指出，高铁“争夺战”背后，也有地方官员以此作为形象工程的考量。“争路”成功，主政者对上对下均有交代，可谓良好的“政治遗产”；一旦失败则会遭来“千古骂名”。足以可见，中国高铁建设发展是否能够从当地城市穿过，与当地官员对老百姓有着怎样的说法和交代，也是重任在肩。

不说不知道，一说吓一跳。是啊，“要致富，先修路”已经成为人们的共识。一个地区的经济发展和当地交通发展有着密切相关。而贴地飞的中国高铁带动相关产业发展，让产品拉出去，让人才走进来，创造就业机会，减少就业压力，无论是有形和无形的资源滚滚而来，也促使当地经济、文化、生活、观念上发生变化，还将深刻地影响城市发展的各个方面。

有高铁穿过的城市，希望高铁在此停留一分钟；没有修建高铁的城市，希望高铁从家乡门口过。为此，修建高铁不仅仅是上层建筑的决策了，也是上千万老百姓极其关注的热门话题。因为，高铁关系着他们的出行、关系着当地经济发展、关系着是否成为“珍珠”城镇的关键。

高铁给人类带来美好时空未来，也成为民众心目中的“香喷喷”。为此，笔者也希望加快铁路建设，当地政府部门与铁路部门加强合作，争取让高铁穿越所在的城市，让高铁从家乡门口通过，真正地让高铁给老百姓带来出行方便，走上富裕之路，奔向小康的生活。

(责任编辑：佚名)